Продажа авто сейчас стало очень прибыльным делом. Количество машин в городе увеличилось в разы. Во дворе уже и играть негде из-за машин. Да и не смотрел бы я в сторону машин, если бы ни дети, которых на руках возить очень неудобно.
Вот и я купил свой первый автомобиль. Golf-2 1987 года рождения, 1.3 бензин. Брал специально простую, дешёвую машину. Дабы сперва разобраться где и что находится у железного друга под капотом. С самого детства нравился конструктор и теперь вот уже конструктор побольше.
Уже нашёл кучу недочётов и неисправностей, но постепенно всё изучим и поправим. Запасные части к данному авто не так и дорого стоят, по сравнению с более крутыми моделями. И многие начинают свои водительский путь с машин такого класса.
Сейчас по вопросу ремонтов есть хорошие форумы, где всё разложено буквально по полкам (по фотографиям). Думаю с заменой и ремонтом проблем не будет.
Подержанные авто в наше время это норма. Совсем мало людей могут себе позволить купить новый автомобиль, а жить в кредит большинство людей не хотят и правильно делают. От сюда вытекает, что машина походившая по дорогам Европы, Америки или России будет периодически ломаться. И тут нужно решать вопрос с ремонтом.
Одной из позиций выбора машины, конечно, служит цена на запчасти. Отечественный автопром предоставляет более дешёвые варианты , но соответственно не шибко надёжные. Заморские же запчасти обходятся весьма дороже, но вроде как ходят дольше.
Конечно, жители мегаполисов могут позволить себе более навороченные авто, так как сервисы по их обслуживанию найти проще, а вот в маленьких городах и особенно в сельской местности нужно брать автомобиль с возможностью ремонтировать на коленках.
Сейчас в современных машинах столько электроники и различных примочек, что разобраться в гаражных условиях практически нет возможности. За то управление таким аппаратом доставит больше удовольствия и поездка будет более комфортна.
Хотя машина, это просто средство передвижения. И её функция доставить нас из пункта А в пункт Б. Конечно приятно ехать с кондиционером или со встроенным массажёром, но это далеко не главное.
Решил немного разобраться какие бывают шины, чем отличаются и как выбирать.
Узнал, что сейчас практически все шины для легковых машин – бескамерные, т.е. внутри отсутствует камера.
Так же существует такое понятие как радиальная шина. Отличается она от диагональной своей конструкцией. Нити в каркасе радиальной шины расположены параллельно друг другу, а в диагональной пересекаются.
Так же различают по протектору: с направленным, ненаправленным и с ассиметричным рисунком.
Направленный рисунок протектора – быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и помогает лучше держать дорогу.
Если на шинах есть стрелка с надписью Rotation, то значит у вас шина именна с направленным рисунком. То есть стрелка указывает на правильное вращение колеса. Недостатком таких шин, можно назвать невозможность перестановки местами колёс с одной стороны на другую без демонтажа самих шин.
Протектор с ненаправленным рисунком не требует строго определенной установки, так как является наиболее универсальным. Это более дешёвый вариант и более распространён.
Ассиметричные шины состоят из двух частей с разным рисунком. Правая часть – «дождевая», левая – «сухая».
В ассиметричных шинах боковина внутренней и внешней стороны имеет разную жесткость. Так как внешняя сторона имеет большую нагрузку, разная жесткость позволяет лучше держаться на дороге.
На ассиметричной резине всегда есть маркировка Outside и Inside которая указывает на внутреннюю и внешнюю сторону шины. Ассиметричные шины могут быть как с направленным, так и с ненаправленным рисунком протектора.
Продолжаю свой ликбез по автомобилям. Сегодня узнаем, что такое катушка зажигания, для чего она нужна, как выглядит и как её диагностировать.
Замена катушки в полевых условиях (ночью)
Катушка зажигания – электрический прибор, задействованный в системе зажигания автомобиля, Катушка служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумулятора или генератора, в высокое напряжение.
Диагностика неисправностей.
Катушка зажигания часто является причиной неполадок в системе зажигания. Но следует помнить, что катушка включение зажигания на длительное время при неработающем двигателе может сильно уменьшить её ресурс.
Необходимо тщательно осмотреть поверхность катушки на различные повреждения, ржавчину;
Так же если на корпусе есть масло, то вероятно катушку придётся заменить;
В тот момент, когда контакты размыкаются, рабочая катушка зажигания при прокручивании коленвала дает сильную голубую искру со свечением. При сломанной катушке – искра слабая или отсутствует;
Если отключить нерабочую катушку, стрелка амперметра покажет ноль;
Замыкание проводов на «массу» можно устранить, заменив провод;
Если при выключенном зажигании катушка зажигания горячая, значит, она неисправна;
Если при включении стартера стрелка амперметра отклоняется до отказа на разрядку, значит, произошло короткое замыкание цепи низкого напряжения;
Если двигатель заглох неожиданно, то нужно проверить, не ослабло ли крепление прерывателя-распределителя и поэтому начало воспламенения топлива сдвинулось;
Вследствие многих попыток запустить двигатель свечи зажигания «вспотели». В этом случае нужно их снять и вытереть досуха;
Если после ремонта системы зажигания и проверки всех деталей двигатель не запускается, необходимо проверить, в правильной ли последовательности вставлены штепсели свечей.
Вроде как базовые понятия и небольшой список возможных неисправностей рассмотрел. Теперь думаю нужно рассмотреть такой вопрос как развал-схождение и почему на него обращают очень пристальное внимание.
Стартер основной агрегат системы пуска двигателя. Для того чтобы запустить двигатель автомобиля, нужно раскрутить коленвал до определенной частоты. Вот для раскрутки коленчатого вала и служит стартер.
Он включает в себя двигатель и редуктор. Стартера которые не могут включатся сами, бензиновые и турбокомпрессорные имеют пусковое устройство.
Ремонт стартеров не всегда оправдан. Иногда лучше поменять весь стартер нежели искать поломку. Рассмотрим некоторые моменты.
Диагностика неисправностей стартера
Неисправность
Причина поломки стартера
Устранение или предотвращение поломки стартера
Стартер не включается
Нарушение контакта в цепи питания стартера вследствие коррозии или слабой затяжки наконечников проводов
Осмотреть цепь питания стартера,зачистить и подтянуть все клеммы
Вот и я купил свой первый автомобиль. Golf-2 1987 года рождения, 1.3 бензин. Брал специально простую, дешёвую машину. Дабы сперва разобраться где и что находится у железного друга под капотом. С самого детства нравился конструктор и теперь вот уже конструктор побольше. 
Одной из позиций выбора машины, конечно, служит цена на 
Узнал, что сейчас практически все шины для легковых машин – бескамерные, т.е. внутри отсутствует камера. 
стрелка с надписью Rotation, то значит у вас шина именна с направленным рисунком. То есть стрелка указывает на правильное вращение колеса. Недостатком таких шин, можно назвать невозможность перестановки местами колёс с одной стороны на другую без демонтажа самих шин.
Ассиметричные шины состоят из двух частей с разным рисунком. Правая часть – «дождевая», левая – «сухая».
